航拍济阳高速 卢国玉 摄

　　济源网讯(记者 王兴辉)近日，记者从河南省济阳高速公路建设有限公司获悉，2019年12月31日，济阳高速公路济源段项目工程完成交工验收，这意味着济阳高速济源段全线建成。据悉，此次完工的济源段项目工程长19.7公里，共6座桥梁、7座隧道，桥隧总长15697.73米，桥隧比高达80%，是目前全省桥隧比最高的项目。

　　据了解，济源至阳城高速公路是连接河南、山西两省的重要省际通道，也是连接晋、济、洛高速公路环线的重要组成部分。整个工程线路为南北走向，起点与山西阳蟒高速相接，经济源王屋镇、承留镇、大峪镇，跨327国道后，至济源大峪镇庙前村，设庙前枢纽互通，与长济高速相接。济阳高速公路济源段项目采用双向四车道，按80km/h设计，全线设特大桥1138m/1座、大桥1262.48m/5座、隧道12079.25m/7座、互通立交1处、路政管理所与隧道管理所合建1处，其中虎岭河特大桥全长1138米，是河南省在建同类型的高速公路中桥墩最高、钢结构跨度最大的一项工程;也是河南省目前开工建设的高速公路项目中地质条件最复杂、建设难度最大的项目。

　　济源至阳城高速公路联系了河南省西北部与山西省东南部，为《河南省高速公路网调整规划》中的第六条联络线，项目建设对促进晋豫两省物 资和文化交流，完善河南、山西高速公路网，改善区域投资环境，促进区域经济发展，营造舒适的交通环境，带动旅游产业发展等具有重要意义。

　　“济阳高速不仅是穿越太行、王屋深山区的一条‘天路’，还是连接晋豫两省的一条跨省高速公路。该高速的完工，将为其连接的多条高速的建设奠定基础。”济源交通部门相关负责人表示，济阳高速的建成将扭转济源以前山区地形复杂，铁路运力弱化，站点不到位，瓶颈难突破的局面，使地理位置偏僻、交通不便的河东煤田得到深层次的开发，为晋东南和豫西北旅游资源的开发带来活力，使沿线的经济发展产生边际效应，为打赢太行山的深山区脱贫攻坚战发挥强有力的推动作用。

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