正在施工建设的五指河特大桥 李松寅 摄

　　全线“第一高墩”——89.5米的虎岭特大桥18号墩顺利完成封顶施工;五指河特大桥梁板架设完成;老鸦寨隧道右洞顺利贯通;孔山特长隧道实现双幅贯通……

　　随着沿太行山高速公路西延项目深入推进，一个个重要施工节点频传捷报。

　　春意盎然，热潮涌动。全长约34公里，起于二广高速，向西经五龙口镇、经开区、克井镇、思礼镇、承留镇、大峪镇，止于济阳高速公路的沿太行山高速公路西延项目迎来了施工黄金期。

　　由于项目战线长，且大多位于山区丘陵，地形复杂、沟壑纵横，全线共设桥梁26座，其中特大桥2座、大桥13座、中桥6座、小桥5座，特长隧道1座、长隧道2座、互通式立体交叉5处，服务区1处，隧道管理所1处，养护工区1处，监控分中心1处，匝道收费站4处，工程体量巨大，给施工带来了极大的挑战。

　　开山凿隧、遇沟架桥，是项目施工的关键环节，也是建设者们智慧和勇气的体现。

　　在太行山深处，这里正上演着一场人类智慧与大自然的较量。全长3405米的孔山特长隧道已于1月10日实现双幅贯通，目前施工人员正忙于路面基层及附属工程的施工。

　　不远处的刘家庄隧道也在紧锣密鼓地推进中。目前，隧道已累计完成开挖2712米，完成设计总量的90.52%，预计今年6月份完成双幅贯通。

　　据项目安全总监李志超介绍，隧道施工面临围岩等级较差、存在260米浅埋段等重重困难，但建设者们不畏艰难勇向前，通过精细化施工管理和反复论证方案，结合先进的隧道安全监管系统和工艺设备，稳步推进隧道施工。

　　在“BIM+智慧工地”中心，记者见识到了李志超口中先进的隧道安全监管系统。偌大的智慧屏上，各个施工现场的工地布局、施工动态等实时监测数据一目了然。

　　“这套系统集成了人车门禁、人员定位、SOS求救、气体监测、视频监控、应急电话广播、一键紧急报警七大功能。”据李志超介绍，他们可以通过这七大功能，精确掌握洞内作业人员和机械的具体位置、作业情况，实时监控洞内有害气体含量，确保洞内环境的安全。如果遇到危险情况，还可以一键紧急报警，快速传递救援信息，保障洞内人员的生命安全。

　　春风轻拂，马蹄疾驰，沿太行山高速公路西延项目正如火如荼地进行中。在这庞大的工程中，26座大桥的建设无疑是浓墨重彩的一笔。

　　其中，位于思礼的卫河村大桥正逐渐展现出其雄伟的身姿。这座大桥左幅有19跨，总长760米，采用的是40米T梁结构;右幅则有3跨30米T梁，其余部分是40米T梁。目前，大桥的下构部分已完成95%以上，梁体架设、桥面施工等多项工序正在同步推进，大桥的轮廓已日渐清晰。

　　然而，夏季汛期的到来，将会给桥梁施工带来不小的挑战。项目部抢抓春季黄金施工期的有利条件，迅速成立了5大工区、6个管控组，时刻守护着施工现场的安全与稳定。“雨天里，安全管控组和生产管控组的成员们更是坚守岗位，安排专人值班，对便道进行及时维修，确保雨后施工道路畅通无阻。”项目三工区副经理张国胜告诉记者。

　　大道如虹出深山，高速似龙连八方。目前，沿太行山高速公路西延项目已完成总工程量的65%，宛如巨龙初现，蜿蜒盘旋于巍巍太行之间。

　　示范区交通运输局相关负责人表示，项目建成通车后，济源高速公路将封闭成环，对促进太行山快捷通道的形成、带动沿线地区经济发展乃至中原经济区的建设都将起到巨大的促进作用，同时可以有力巩固河南交通枢纽优势，为建设现代化交通强国提供有力支撑。（记者 史丽娜）

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