4个高速公路项目，济源境全长66公里，建设总投资108亿元……秋日下的济源，高速公路项目建设如火如荼。

　　交通是经济的脉络和文明的纽带。2020年8月，省政府印发了《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》，按照新的高速公路网规划，“十四五”期间，济源新增沿太行高速公路焦作至济源段、沿太行山高速公路西延、济源至新安高速公路、沿黄高速公路武陟至济源段等4个项目，并将其纳入全省高速公路“13445工程”第一批开工项目，2021年6月28日举行了集中开工仪式。

　　据悉，4个高速公路项目的建设实施，对进一步完善河南高速公路路网，提升高速公路通行效率，构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，畅通国民经济循环，优化区域经济布局，提升发展竞争优势具有十分重要意义。

沿太行高速公路焦作至济源段施工现场

　　沿太行高速公路焦作至济源段项目

　　机械轰鸣，工程车辆不断出入……近日，在沿太行高速公路焦作至济源段项目施工现场，清表拆迁、路基和桥梁工程施工正有序进行。

　　“沿太行高速是国家规划的一条重要通道，列入国务院重点项目名单。全线建成通车后，从北京门头沟出发，经河北张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸及河南安阳、新乡、焦作至济源，全程895公里，为济源新增了一条快捷的‘进京通道’，同时将太行山沿线90余个4A级景区进行有效串联。”示范区交通运输局党组成员、副局长王明杰告诉记者。

　　据悉，沿太行高速公路焦作至济源段起于焦作市西北王封乡，顺接规划的沿太行高速公路焦作段，并与晋新高速交叉，经焦作市中站区、博爱县、沁阳市，于济源五龙口镇设五龙口枢纽互通与二广高速交叉，顺接沿太行山高速公路西延项目。路线全长52.2公里，其中济源境长13.3公里，双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计速度100公里/小时，项目总投资79.7亿元，其中济源境投资约20亿元。

　　该项目建设对促进沿太行山旅游业发展和完善济源北部区域高速公路网结构具有重要意义，可以营造舒适的交通环境，带动沿线旅游产业的发展，提高通道运输能力，有效带动沿线矿产资源开发。在该段项目建设中，五龙口镇党委书记、镇长亲自抓建设，安排2名班子成员专门负责协调民房拆迁、企业拆迁工作，目前清表拆迁任务已完成90%以上，施工单位正在进行路基和桥梁工程施工。

沿太行山高速公路西延施工现场

　　沿太行山高速公路西延项目

　　迎着清晨第一缕朝霞，在沿太行山高速公路西延项目施工现场，克井镇镇长王加强正积极协助项目施工方有序推进拆迁工作。“高速公路建设对地区发展有重要意义，我们一定会积极推进拆迁工作，坚决不影响项目施工进度。”王加强表示。

　　沿太行山高速公路西延项目起于五龙口镇，顺接沿太行高速焦作至济源段，经克井镇、思礼镇、承留镇，止于大峪镇接济阳高速，沿线设高速公路收费站4处(玉川、克井、九里沟、济源西)，设九里沟服务区一处，全长34公里，双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度100公里/小时，总投资约57亿元。

　　该项目是济源的西北绕城高速，能够将五龙口、牛王滩、河口村水库、盘谷寺、蟒河口水库、九里沟、那些年小镇等景区(点)有效串联起来，可服务五龙口、济源经济技术开发区、克井、承留沿线的工业企业大宗材料运输，是沁北电厂、恒通化工、豫光金铅、中联水泥、济源煤业、万洋金铅、金利金铅、中原特钢等省市重点企业的最重要工业走廊。项目建成通车后，济源高速公路将封闭成环，对促进太行山快捷通道的形成，带动沿线地区经济发展乃至中原经济区的建设都将起到巨大的促进作用，同时可以有力巩固河南交通枢纽优势，为建设现代化交通强国提供有力支撑。

　　“沿太行山高速公路西延项目拆迁任务最重、难度最大，克井镇高度重视，积极配合，多次召开党委会研究，镇党委书记、镇长多次到拆迁现场督导拆迁工作。思礼镇等主要领导也靠前指挥，推进拆迁工作。目前，该项目地面附着物拆迁清理完成90%，正在进行‘三杆’迁改和坟墓迁移，施工单位正在进行桥梁、隧道和路基工程施工。”项目经理部书记邬焰峰告诉记者。

济源至新安高速公路施工现场

　　济源至新安高速公路项目

　　“济源至新安高速公路项目是河南省交旅融合示范工程，项目建设对促进黄河三峡和小沟背旅游业发展、推介王屋山—黛眉山世界地质公园国际影响力均有重要意义。项目控制性工程跨黄河特大桥主跨510米，是黄河上最大跨度单塔悬索桥，也是一座美丽的人造景观桥。”近日，在济源至新安高速公路项目施工现场，交通综合协调中心副主任郭荔枝一边协调项目建设，一边向记者介绍。

　　济源至新安高速公路起于菏宝高速邵原收费站，向南经邵原镇、下冶镇，在黄河三峡景区西侧跨越黄河，经新安县向南接连霍高速公路，与洛阳规划的第二绕城高速公路连通。路线全长48公里，其中济源境长13.6公里，双向四车道高速公路标准，路基宽26米(跨黄河特大桥及两端引线工程路基宽34.5米，双线六车道标准)，设计速度100公里/小时，项目总投资90.74亿元，其中济源境投资约25亿元。

　　据悉，该项目的建设实施对加快洛济深度融合发展、促进济源西部与洛阳西部互联互通、进一步优化区域路网结构、推动沿黄河流域生态保护和高质量发展、助力乡村振兴等均有重要意义。目前，该项目路基清表正在有序推进，施工单位正在进行桥梁桩隧道和路基工程施工。

沿黄高速公路施工现场

　　沿黄高速公路武陟至济源段项目

　　“开始浇筑。”日前，在沿黄高速公路武陟至济源段项目施工现场，一声令下，混凝土从料斗的洞口流出，罐车、泵车发动机的轰鸣声交织，勾勒出一派繁忙的施工场面。

　　据了解，沿黄高速是以连霍高速公路为轴心的“一轴两翼”通道规划的“北翼”项目，项目的建设实施对更好服务黄河流域生态保护和高质量发展国家战略、优化郑州都市圈高速环线系统和区域路网结构、分流连霍高速主通道过境交通具有十分重要的意义。项目建成通车后将进一步缩短济源至省会郑州的时空距离，与现有济源至郑州高速公路行车路线相比，将缩短里程15公里，节约时间10分钟左右，届时将形成与省会郑州市间的一小时高速交通圈，促进济源向东与孟州、温县、武陟、原阳、兰考、民权的互联互通，新开辟一条东至山东菏泽，西至山西运城的高速通道。

　　“沿黄高速公路武陟至济源段起点位于新乡市平原示范区祝楼乡与晋新高速交叉互通，向西经武陟县与郑云高速相交互通，经温县与焦桐高速交叉，至孟州北向西至济源轵城镇顺接菏宝高速并与二广高速相接，全长约99.5公里，其中济源境长3.3公里，双向六车道高速公路标准，路基宽34.5米，设计速度120公里/小时，项目总投资131.2亿元，其中济源境投资约6亿元。”示范区交通运输局综合规划科负责人任波告诉记者。

　　沿黄高速公路武陟至济源段项目途经轵城镇，为有效保障项目推进，轵城镇高度重视，主要领导亲力亲为，纪检书记现场办公，全力以赴加快高速公路征地拆迁协调，确保项目顺利推进。目前，该项目路基清表已基本完成，施工单位正在进行桥梁和路基工程施工。

　　穿山跨水、长路延展。为了保障项目按时保质完工，示范区成立了以管委会主任为组长的高速公路建设领导小组和以分管副市长为指挥长的高速公路建设协调指挥部，将4个高速公路项目列入“2022年十大工程”，示范区主要领导定期听取高速公路项目工作推进情况汇报，多次在管委会常务会议、主任办公会议、重点项目调度会和高速公路协调推进专题会议上研究解决高速公路建设过程中存在的问题，数次深入工地现场调研、现场办公，确保高速公路顺利推进。

　　在加快项目前期手续办理方面，示范区交通运输局、发展改革和统计局、财政金融局、林业局、自然资源和规划局、生态环境局等部门密切配合，做好上下协调沟通衔接，加快项目土地、林地、环评、水保等前期手续办理，为项目后续建设奠定了良好基础。

　　在征地拆迁协调方面，项目沿线镇党委、政府主动作为，靠前指挥，均成立了服务高速公路建设推进工作专班，明确具体负责人员，限期限时加快高速公路协调推进，随时随地解决项目推进过程中的难点堵点问题。在土地正式批复前，先行开展桥梁、隧道等重要结构物征地范围内的坟墓迁移、“三杆”迁改、树木砍伐、养殖小区拆迁等前期工作，确保桥梁、隧道控制性工程先行开工。在土地手续批复后，迅速全面开展地面附着物拆迁清理，确保路基工程能够迅速动工，为项目整体向前推进赢得了宝贵时间。

　　与此同时，示范区督查局将高速公路建设推进作为重点督查督导内容，每周下发《督查通报》，建立督导台账，每旬到工地进行督导，定期对协调问题实行销号管理，公安部门积极配合，为项目建设保驾护航，营造最优施工环境。

　　“在各方的有力配合下，项目施工进展迅速。截至目前，4个项目土地手续均已获国家自然资源部批复，《征地拆迁包干补偿协议》已签订。项目前期土地、林地、环评、水保、压矿等前期手续均已办结，4个项目的施工单位正在全力进行路基、桥梁和隧道工程施工。”王明杰告诉记者。

　　大道如虹坦途畅。示范区交通运输局党组书记、局长刘建军表示，下一步，济源将严格按照省委省政府项目建设要求，按照省交通运输厅高速公路“13445工程”建设的整体安排部署，牢固树立“项目为王”理念，锚定“两个确保”，紧扣“十大战略”，继续发扬新时代愚公移山的“开路先锋”精神，进一步强化责任担当，主动作为，坚持以人民为中心的发展思想，抢抓工期、开足马力，全力冲刺四季度，确保项目早日建成通车，更好地服务经济社会发展、造福百姓。

　　本版图片均由示范区交通运输局提供

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