“您好！您的外卖到了。”

　　“您拿好，祝您用餐愉快。”

　　有一个群体，他们每天穿梭在城市的街头巷尾，拼命奔跑；他们风驰电掣，争分夺秒，只为将热腾腾的饭菜送到消费者的手中。他们就是外卖送餐员，也被人们亲切地称为外卖小哥、银河护“胃”队。他们使无数消费者足不出户便能享用一日三餐，解决了忍饥挨饿的困扰，温暖了大家的胃，抚慰了大家的心灵。

　　如今，外卖小哥这一新时代下的职业成了维持社会运转的重要角色。而这些从业者也在用自己的勤劳和汗水为幸福生活而奋斗。昨日，记者用镜头记录下了一位充满活力的“80后”外卖小哥的生活，向读者展示他的奋斗人生。

孙亚科

　　从“路痴”到“活地图” 他用车轮绘出自己的专属送餐路线

　　今年31岁的孙亚科是一名美团外卖送餐员。皮肤黝黑，双眼炯炯有神是记者对他的第一印象。从事外卖行业3年的他，每天风里来雨里去与时间赛跑。也正是因为他的辛苦付出，如今每月的送单量已达1700单，成了外卖行业里的佼佼者。

　　2017年，孙亚科发现越来越多的上班族开始用外卖来充当午餐，便开始关注济源的外卖行业。经过一段时间的了解，孙亚科发现济源的外卖行业正处于发展时期，而且一些外卖公司正在招募送餐员。他便动了心，决定加入送餐员的行列。

　　“刚开始送餐的时候并没有想象中那么简单。”孙亚科告诉记者，虽然自己是一个地地道道的济源人，但面对五花八门的小区名称、居委会名称和饭店名称时，脑子里便出现了一堆问号。

　　“至今我还清楚记得，曾经因为对路线不熟悉，有两个订单的送餐时间超时了50多分钟。”孙亚科回忆道，“还记得刚开始送单的第一个月，有一天我从八仙街接单后，看到同一送餐方向共有6个订单，便想着一起顺路送了。由于自己对送餐小区环境不熟悉，找不到客户所在楼栋，将最后两位客户的订单送到时已经超时了50多分钟。为求顾客谅解，我就一一致歉。也正是从那以后，我花费了大量的时间去记住每个小区的位置和环境，商家的位置和红绿灯的位置，想办法规划合理的路线，节约配送时间。”

　　一趟趟跑，一次次记录所用时间，孙亚科用车轮绘出了属于自己的送餐路线。如今的他已经从一名“路痴”变成了“活地图”。现在市区哪里新开了一家店，哪里修的路刚刚开通，走哪些小路可以节省时间，济源的每个微小变化，他都了如指掌。

　　从日送20多单到月送1700单 他用辛苦付出收获生活的回报

　　作为一名外卖小哥，如何在有限的时间里接到更多的派单是孙亚科一直以来研究的问题。

　　“根据外卖平台制定的规则，外卖小哥只有好评率达标，系统才会增加派单量。而顾客的好评则源于配送准时和服务周到。”孙亚科告诉记者，在最开始为顾客送单时，常常由于自己着急和业务不熟悉出现洒餐的情况，有些顾客就会投诉或者给出差评，平台也会相应进行处罚。因此平台每天的派单量就20多单，收入也比较少。后来在送餐过程中，孙亚科不断总结经验，汲取教训，在路过减速带和坑洼地区时，尽量放慢车速，减少洒餐情况，为顾客送餐时要附上亲切问候。就这样，孙亚科的好评率慢慢上去了，派单量也增加了。

　　派单量增加后，一个新的问题出现了，原有的电动车满足不了孙亚科每天所跑的路程。为此，2018年，孙亚科用自己送外卖挣来的工资买了一辆摩托车，为自己的外卖工作进行“提速扩容”。那年，孙亚科骑着摩托车，在济源这座城市里，行驶了5万多公里。

　　如今，积累了丰厚经验的孙亚科每月平均可派送订单1700单，行驶4000多公里，月收入也翻了两番。2019年，由于工作出色，送单好评率高，孙亚科被公司评为“最佳好评王”。

　　“多劳多得，是外卖行业的收入规则。每天送餐虽然辛苦，但奋斗的青春才是最美丽、最绚烂的。”孙亚科笑着说，“我平时比较喜欢出去走走逛逛，看看别处的风景，今年打算好好干，年底挣了钱带上家人一起出去旅游。”(记者 黄一冰 文/图)

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