护栏后撤、随机掉头，这一便民交通举措的实施，得到了市民一致点赞。从通行效率看，左转车辆不再等待，市区道路交通变得更加通畅。从安全角度看，减少了车辆与行人碰撞的概率，危险系数进一步降低。从群众角度看，人们期待增加改造路点，全面推广。

　　一个道路交通设施的简单改造，缘何收到如此良好效果?记者试图从群众和相关管理部门的不同视角，揭开其背后的因果逻辑。

　　4月28日18时许，黄河大道与文化路交叉口，家住阳光苑的市民吕先生驾车从西向东提前左转，顺利掉头进入小区。改造前，他需要在十字路口等待数分钟的红灯，绕过人行道，方可掉头。

　　“减少道路安全事故，不是简单的一‘隔’了之。”吕先生坦言，济源在城区道路设置护栏，在市民中一直存在争议。“本来是一项安全举措，却需要市民改变多年的通行习惯。”眼看着家门近在咫尺，却不能尽快通行，归家的急迫让他曾经心有怨言。

　　市民有怨言，服务必然有提升的空间。加装护栏时，公安部门留意到市民的反应，也进行了深入思考：便利和安全，究竟能不能兼得?

　　答案是肯定的。经过认真研判，同时有效借鉴外地市经验，公安部门最终敲定护栏后撤30米、左转车辆随机掉头的改造方案。

　　“如果没有后撤，每一个路口浪费的都是四个方向所有掉头车辆的时间。”示范区公安局交通管理支队民警闫鹏鹏分析，此方案的实施，给需要逆向行驶进出小区、上下班的人员，乃至需要掉头的出租车等都带来很大便利。同时，保留的护栏还有效避免了横穿马路的危险。

　　当然，该措施的民生效应不仅限于此。在缓解交通拥堵上，同样取得了显著效果。

　　4月29日7时45分，正值上班高峰时段，黄河大道与沁园路交叉口，排队等待左转的车辆明显减少。改造前，进入第一行政区的车辆需等左转绿灯亮起，才能左转通行，一个红绿灯往往过不去。“改造后通行效率明显提升，堵车现象显著减少。”在第一行政区工作的人员有共同体会。

　　据公安部门统计，该举措实施后，在黄河大道、济源大道、愚公路等主要干道的十字路口，交通压力明显减轻，车辆通行速度明显加快，堵车这一“城市病”得到了一定缓解。（记者 史丽娜）