《经济日报》聚焦报道，重点关注中欧班列长安号。去年，中欧班列长安号开行4639列，比上年增长20.8%，打通了跨里海、黑海贸易通道，西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市，开行量、货运量、重箱率三项核心指标居全国第一。西安国际港务区作为全国首个内陆港口，去年成功获批启运港退税试点资质，还设立了浐灞国际会展公用型保税仓。(来源《经济日报》聚焦报道)

　　“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风。”曾经的长安繁华非常，西安作为曾经丝绸之路的七点，如今的长安号乘着风，驶向远方，在经济发展的今日中欧班列面临重大的发展机遇，自2013年11月28日，中欧班列“长安号”从西安国际港务区首度启航，在习近平总书记提出共建“一带一路”的倡议下，构建出一条链接中亚，西亚，南亚，辐射欧洲腹地的国际物流大通道，并且使得国内许多不沿边，不靠海的内陆省份，走向开放最前沿。

　　“长安号”在中欧班列中有着运输时效快，智能化程度高，线路辐射广，服务功能全，综合成本低的班列，成为名副其实的“带货王”，凭借着超强的带货能力，有力支撑了国际产业链的稳定，吸引带货产业加速聚集，转移。如今在“长安号”不断跑出加速度的同时，西安在2020年成为国际支持建设的5个中欧班列枢纽城市，充分发挥西安地理区位的优势，积极探索构架内陆城市国际贸易通道，“长安号”高质量开行，为国内外企业深度参与国际经贸往来，国际产能合作，创造无限可能。

　　相信，在国家“一带一路”的倡议下，在西安政府以及铁路人的全力努力下，“长安号”开行将继续保持增长态势，加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。

　　沿着古老的丝绸之路，一列列“钢铁之翼”飞驰，曾经的阵阵驼铃早已湮没在历史中，“长安号”活力绽放，横贯东西，联通内外，成为丝绸之路新的生机。(岳张鑫双)

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