建设创新型高品质现代化示范区，需要顺应人民群众对美好生活的向往。5月18日，记者从“我们都是答卷人”系列新闻发布会(第一场)获悉，为回应群众关切，办好民生实事，示范区住房和城乡建设局积极补齐基础设施短板，持续优化城市路网结构，加强市政道路交通体系建设，结合城市更新行动，进一步畅通城市“微循环”，提升人民群众幸福感和安全感。

　　抢抓施工黄金期  已经完成工程量的60%

　　为促进济源经济发展和提升城市道路通行能力，示范区住房和城乡建设局联合市城投发展有限公司对城区31条超期服役道路进行提升改造。2021年以来，他们已经对城区11条道路进行提升改造，目前工程进展已经完成工程量的60%，预计9月底前全部完工。为快速推进工程建设，施工人员抢抓施工黄金期，争取在雨季来临前完成一批主要干道改造建设。

　　为最大程度减少城区道路密集施工给群众出行带来的不利影响，住建系统通过新闻媒体向社会提前发布城区道路改造项目分段封闭施工道路绕行公告，并通过在施工现场张贴公告、设置提前绕行温馨提示牌等方式，为群众出行提供最优绕行路线。组织大量机械和人员参与施工，在远离居民区的路段，采用24小时施工的方式进行；在临近居民区的路段，采取白天高密度作业、夜晚10点以后停工的方式进行。对主要路段采用就地冷再生法施工，简化施工程序，缩短工期，减少对交通的影响。积极与交管部门对接，交管部门出动足够警力在施工路段各路口疏导车辆，引导驾驶人合理规划通行路线，确保道路安全畅通。

　　构建“两横两纵” 快速通道  增强道路通行能力

　　为促进经济发展和提升城市道路通行能力，示范区学习先进地市经验，结合城市总体规划、城市道路现状及车道日常拥堵情况，对31条超期服役道路改造设计，提出“两横两纵”快速通道理念，选定两横(黄河大道、济源大道)、两纵(天坛路、沁园路)为快速通行道路进行设计并实施。

　　构建快速通道，充分考虑公交优先，改造后公交车在辅道行驶，左转设计在辅道考虑公交车转弯半径问题。考虑直行优先，四条道路改造后为双向八车道，中间四车道作为主车道，保持车辆直行，减少与转弯车辆交织，确保车辆快速通行。考虑辅道车辆左转，在交叉口需左转车辆提前进入辅道左转或掉头行驶，转弯半径变大，增强道路通行能力。据悉，本次道路改造拓宽了机动车行道，将原有的非机动车道转移至设施带外侧原人行道处，原人行道向外偏离，从而避免行驶过程中机动车对非机动车的干扰，降低安全风险。市民原有的行驶习惯可能与快速通道理念不适应，示范区住房和城乡建设局、市城投发展有限公司将通过增设指示标志、道路地标标线及加大媒体宣传力度等方式，对司机进行提醒，提示车辆安全行驶。

　　多措并举解决改建道路拥堵问题  营造安全舒心的出行环境

　　在道路改造提升中，公安交管部门切实担负起疏堵保畅的职责，努力营造安全舒心的出行环境。

　　实时调整部署。加大对施工路段的管控力度，定人定岗定责，加强对不文明交通行为的查纠整治，改善城区交通秩序。优化勤务模式。坚持推行高峰岗勤务，对重点路口、重点时段实行精准高效管控。加强分析研判。对事故多发点、易堵路段和天气情况进行分析，调整警力部署，确保易堵路段交通有序畅通。发挥“铁骑”优势。利用铁骑作战单元“小、快、灵”的特点，开展常态化巡逻，随时处置突发状况，做到“交通拥堵快速疏导、事故警情及时处置、紧急求助全力保障”。积极开展“护学岗”工作。协调学校分年级错时放学，提高学校周边见警率、管事率，合理分流车辆，维护校园周边交通秩序。（记者 张佩佩 实习生 郭沛良 通讯员 范晓君）

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