马鞍山隧道

　　济源网讯 守得云开见曙光，静待花开终有时。6月29日上午，喜讯传来，马鞍山隧道比预期提前两个月实现贯通，为S230南太行旅游公路全线建成通车奠定了坚实基础。

　　作为S230南太行旅游公路改建项目重要控制性节点工程，马鞍山隧道总长2956米，是目前全省干线公路中最长的单洞隧道。“为了保障工期，保质保量完成施工任务，我们每天投入120余人，20余台挖掘机、装载机、运输车等大型机械，采取两端同时掘进的方式，全天24小时循环作业。施工过程中，我们引进高精监控量测，采用信息共享，强化支护安全，确保工程质量。”马鞍山隧道工程现场负责人游龙飞说。据他介绍，马鞍山隧道横贯两个山体，地质情况复杂，施工难度巨大，在建设过程中他们遇到重重阻力。在济源公路管理局的统筹协调下，他们创新了勘探手段和施工方法，最终克服困难，取得胜利。

　　令游龙飞激动的是，隧道原计划8月底贯通，但所有参建人员发扬不畏艰难、奋力拼搏的精神，倒排工期，卡死节点，昼夜奋战，仅耗时440天便实现了贯通。隧道贯通后，接下来就是在隧道内实施排水设施、水泥混凝土路面、机电监控、安全标志等相关工序。

　　济源公路管理局工程科科长胡斌介绍，S230南太行旅游公路是河南省政府“十三五”规划的唯一一条省道旅游公路，起点位于安阳林州，经新乡、焦作，止于济源邵原镇。该省道济沁界至九里沟段改建工程于2017经河南省发改委立项批准建设，成为全线第一段立项实施的干线公路项目，也是全省第一条由省公路局所属的项目管理公司与地市公路部门合作建设的ppp项目。

　　该项目设计功能定位即为生态旅游公路，在前期设计过程中处处体现生态环保，通过隧道建设减少了对植被的破坏，降低了对现有风景区的干扰；隧道内开挖的石方一部分作为路基填料回填路基，减少对生态环境的破坏，一部分加工成碎石料作为路面材料进行利用，真正做到“取之于路，用之于路”；利用路肩规划设计骑行道，为“慢生活”开辟新的途径；利用有利地形规划建设停车港湾、观景台、休息区、公路服务站为过往司乘人员停车、休憩提供便利和舒心体验。

　　胡斌表示，作为济源重点民生工程，S230南太行旅游公路建成通车，可以有效缩短从五龙口镇至克井镇的路程，方便群众出行，同时快速连通了五龙口猕猴区、牛王滩、河口水库、盘谷寺、蟒河口水库、那些年小镇、九里沟等旅游景点，是一条旅游线、致富线、连心线。该项目的建设对济源北部区域经济发展，全域旅游产业开发、沿线乡村振兴、带动产城全面融合均具有重要意义。

　　“我们始终践行‘项目为王’的理念，加快项目整体推进。接下来，我们将全力以赴保节点、促进度，力争9月底全线具备交工条件，保证10月份建成通车，打造河南公路建设项目‘新名片’，打造干线品质公路、旅游示范公路。”胡斌说。(王莉 尹明明)

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