济源岁月 | 济源第一条柏油路，经过你家门口吗？

老照片中是济源第一条柏油路

　　1950年，济源仅有往返焦作的班车，山区交通更为闭塞，连通行人力车和手推车的路都没有，山区人民祖祖辈辈吃尽了交通不便的苦头。羊肠小道、土疙瘩路、砂石路……简陋的交通条件让人们“出门就爬山，运输靠扁担”“晴天一身灰，雨天一身泥”。

　　今年79岁的张广旗老人，参与和见证了济源多条交通线路的测量与修建。通过他的讲述，我们了解到，1971年济源最早的一条柏油路，新济公路济源段——济源城至沁阳路段的修建历程。

　　新济公路济源段由东向西经过当时的梨林乡、轵城乡、城关镇，由于当时济源没有专业修路工人，就把修路的任务分段下派给了各乡镇，连修路所需的石子、白灰、拖拉机等也都由各乡镇自行准备。每个民工发一身劳动布衣服、一双军用胶鞋，经过短暂的培训后就开工建设。

　　那个年代施工设备非常简陋，整个工程队除了一台压路机外，其余全部靠手工操作，劳动强度很大。没有沥青搅拌机，大家都是现场架起锅灶烧着柴火熬制沥青，从春入夏，就一直在太阳地儿里烟熏火燎。

　　沥青熬好后热得烫人，溅到身上洗也洗不掉，谁也不敢乱碰。在指导员的指导下，大家围上麻袋片，用切割开的油桶一桶一桶地把沥青装灌，然后倒进提前划分好的格子中，与碎石进行搅拌。没有搅拌机，大家就拿着铁锹人工搅拌。

　　沥青温度高，脚踩上去直粘鞋，气味也特别难闻，但大家没有人抱怨丝毫，只知道埋头苦干实干。当时大家吃的苦比现在大多了，可一想到修的是济源第一条柏油路，还经过自家村口，就铆足了劲。

　　终于，在几个月后，一条质量过硬的柏油路修成了，全济源的老百姓都欣喜万分，附近不少百姓还专门前来感受这条“新鲜”的不怕下雨下雪的路。

　　济源山丘面积占全市总面积的五分之三以上，这样的地理条件，对济源交通的发展并不“友好”。为了将封锁的王屋山门打开，数万贫困群众揣着干裂的窝窝头，怀着热血情怀，爬上陡坡，攀上悬崖，在绵延50多公里的高山峡谷间摆开了施工现场。

　　在他们点燃的烽烟炮火中，在他们付出的辛勤汗水中，济邵公路从劈开的山门中，以不可阻挡的坚韧姿态伸展出来。为了将晋煤外运的通道打开，济源人又开始披荆斩棘，重辟修路战场——建济阳公路。

　　山门敞开了，东西通道打开了。

　　新济公路济源段宽24.5米，是全省干线公路中最宽的超一级文明样板路；晋煤外运的太行山主要通道——新修的济阳公路，穿山越岭，气势磅礴，创全省公路建设险峻之最;通往小浪底水利枢纽工程的专用公路在全省丘陵道路中首屈一指；新建成的五龙口沁河大桥宽24米，创全省公路桥梁建设宽度之最……济源公路建设者们用智慧、勇气和现代科技战胜了险峰、深谷和恶劣地质条件，在交通建设史上创造出了一个又一个“全省之最”。

　　2018年末，全市公路总里程4065公里，济源高速公路已通车里程达100公里，国省干线公路通车总里程达445公里，农村公路通车总里程达3075公里，公路客运量721万人、客运周转量48983万人公里，公路货运量2294万吨、货运周转量565974吨公里。

　　正在建设中的济洛高速、济阳高速……如今的玉川大地，一条条公路如蛟龙挣脱山岭的羁绊，穿越大山腹地奔腾而出，笔走龙蛇，书写着一页页厚重的公路史诗；南来北往车辆如梭，挥洒泼墨，描绘出一幅幅辉煌的交通发展画卷。历经新中国成立七十年春秋，在济源这片充满生机与活力的热土上，成就了一部波澜壮阔、气势恢宏的交通建设史。(济源网见习记者 张恒)

返回济源网首页 返回新闻列表